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唔哟，不错不错~
近日，南宁市自然资源局发布《南宁市低运量轨道交通线网规划（2022-2032）》的公示，内容显示，该规划线网方案由14条线路组成，总长度约205公里。
14条线路，其中横州市六景镇有1条 网友表示：慕了慕了~
规划期线网方案——
规划期（2022-2032年）线网方案以建设“轨道上的南宁”为总目标，构建与需求相匹配、与大中运量轨道交通相协调、功能层次清晰的低运量轨道交通网络，重构综合交通体系、整合公共交通资源，引导城市出行结构向绿色、可持续方向发展。分区域、分功能构建低运量轨道线网，与城市生活圈紧密融合，与地铁线网便捷换乘，低运量轨道线路灵活运营，适度预留未来发展条件。
图片来源：南宁市自然资源局
规划范围与期限——
本次规划范围与在编的《南宁市国土空间总体规划(2021-2035)年》范围一致。本次规划期限为2022年至2032年。
沿途将涉及这些范围——
根据规划期线网方案显示，D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9主要集中在青秀区、兴宁区、江南区、良庆区等主城区，LD1在江南区的吴圩镇，WD1、WD、2WD1支在武鸣区，DD1、DD2在南宁东部产业新城的青秀区伶俐镇和横州市六景镇。由规划图得知，规划区域大部分暂未开通地铁，未来这些低运量轨道交通线路开通后，搭配上现有的地铁线路，南宁市的轨道交通将更加通畅。
图片来源：南宁市自然资源局
从城区分布看，青秀区4条，良庆区1条，邕宁区2条，江南区3条，西乡塘区2条，兴宁区1条，武鸣区2条，其中一条线路同时涉及青秀区和兴宁区。
主城区分布线路（局部图）。图片来源：南宁市自然资源局 滑动图片查看详细线路分布↓↓↓
D1线路：位于青秀区，里程为16.3公里，呈闭环状，将凤岭南和凤岭北围绕成圈，有望更加方便没有地铁直达的商圈、小区和学校等周边民众的出行。
D2、D4线路：位于西乡塘区，D4里程数为12.9公里，大致沿着高新大道—罗文大道，D2里程数为11.3公里，或途经高新区、广西大学等地，两条线路相交。
D3线路：位于邕宁区，里程为13.5公里，西边起点大致位于万达茂商圈，向东沿着江湾路，途经龙岗区域。
D5线路：位于江南区，里程为13.1公里，主要串联五一路、沙井，经亭江路、白沙大道周边。
D6线路、D6支线：位于邕宁区，里程分别为8.1公里、1.9公里，与D3线路接驳，或经过南宁园博园、蒲庙镇等地。
D7线路：位于良庆区，里程为19.7公里，呈闭环状，主要位于五象新区板块，将体育中心、五象湖、总部基地等地环绕，也是此城区唯一的一条规划线路。
D8线路：大致呈东西走向，里程11.1公里，横跨多个区域，从朝阳商圈延伸至青秀区凤岭北，两端都十分接近南宁火车站和南宁东站。
D9线路：位于江南区，里程为13.7公里，或途经国凯大道、大沙田、金凯路等地，围绕南宁经济开发区形成闭环。
DD1线路、DD2线路：里程分别为19.2公里、8.3公里，由图可见，DD1线路主要位于青秀区东部，或惠及伶俐工业园区，DD2线路则经过六景工业园区。
WD1线路、WD2线路、WD1支线：三条线路主要位于武鸣区，里程分别为18.7公里、21公里、2.5公里，自西向东贯穿整个城区，联通当地大学城与工业园区，更加方便民众出行。
LD1线路：主要位于江南区，里程为13.7公里，从北到南将南宁空港经济开发区、明阳工业园等人口密集的区域联通。
什么是低运量轨道？
在城市轨道交通中，地铁是无可争议的“大运量”，与之相反的低运量轨道交通，具有高灵活、低成本和建设快等优势，将和市域铁路、地铁、BRT和常规公交这些共同构成了一个功能互补、多网融合的公共交通体系。
资料图：我国自主研发的中低运量轨道快运系统。张亨伟 摄
根据《城市公共交通分类标准》(CJJT114-2007)规定，并结合《城市轨道交通工程基本术语标准》(GB/T 50833-2012)的规定可以确定，每小时运能在0.6万人/h～1.0万人/h，旅行速度在15km/h～25km/h的轨道交通系统被统称为低运量城市轨道交通系统。一般包括有轨电车、小型胶轮自动导轨系统等，一般适用于地面、高架敷设，混合或独立路权。目前，全国多城均在相继落地低运量轨道交通，成都、重庆、合肥、西安、十堰等都已发布相关规划。当前，重庆“云巴”示范线、成都有轨电车、宜宾智轨等线路已经开通运营。
资料图：有轨电车运行现场。钟欣 摄
这一规划，目前正在【南宁自然资源局网站】公示。公示时间为8月30日，自2022年8月31日至2022年9月29日。
横州市六景镇也规划有一条轨道交通哦 你期待吗？ 搜索「molihuanet」即可关注「茉莉花网」微信公众号，[ 阅读原文]。 | 
