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前不久，小编发布了一条 南宁经横县至玉林的城际铁路的消息 特别是线路与站点方案部分 引起了广大网友的热议 南宁经横县至玉林城际铁路 横县站站位候选方案示意图 ↓↓↓
上一篇内容， 我们做了一个小投票 目前支持红线方案的网友比例最多
我们都来看看大家怎么说的
支持红线方案
支持蓝线方案
支持绿线方案
还有说交通远近的
各抒起见的都很好， 还有那些说高铁站远的
小编想对你们说↓↓↓
无论是哪一条线路或站点方案，
高铁站建成一定会有公共交通配套的。 况且距离县城十几公里， 开小车也就十来分钟！ 开电车都能到了！ 比高速路口都要近许多， 难不成你还想步行？ 根据小编的了解，
南宁经横县至玉林的城际铁路线路与站点方案， 应该在上次可研会上基本确定了 至于走是哪一条线？ 小编暂时不清楚。 因为还项目还没有正式获得审批， 所以政府方面还不会大张旗鼓的公示。
这次带来的最新消息， 主要来自政府网站和红豆社区 我们按时间顺序来梳理下
9月6日，中国政府采购网上发布了一条南宁至玉林城际铁路前置要件编制公开招标公告。
这份招标公告中介绍的项目概况：
南宁至玉林城际铁路位于广西壮族自治区境内，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，经南宁、贵港、玉林三市，是广西壮族自治区城际铁路网的重要组成部分，线路长度210.04km，静态投资约276.3亿元。
根据招标公告的采购需求，我们可以了解到，南宁至玉林城际铁路前置要件的编制内容和要求包含有选址报告、社会风险稳定分析报告、土地预审报告。
说明一下：修建铁路的前置要件是铁路修建批复之前的重要步骤，建设审批之前的重要环节。这个前置要件满足后，这条铁路才会获得批复建设。这个步骤完成后，接下来，应该是到了审批环节了。
至于项目概况这里为什么不提经横县而提贵港？小编猜想一方面是为了增加这条铁路的权重，以尽可能获得审批；一方面，这条铁路也的确部分经过贵港境内。
小编还有一个更大胆的猜测： 是线路站点方案是红线方案可能性较大， 因为前置要件编制的要求中 要包含交叉线路规划... 所以...交叉线.... 到底是指后续规划的 贵港经横县、灵山至北海的交叉线？ 还是可能会从贵港站引出一条支线到兴业南站？ 我们拭目以待吧！
目前南玉铁路项目到了前置要件的采购环节 意思是线路和选址已经基本上确定了! 下一步，只要项目审批通过 政府应该会公开相关信息了
我们继续关注下一条信息
节选划重点： 9月4日至8日，玉林市市委书记、市人大常委会主任黄海昆率队赴广东省广州市、深圳市、东莞市招商考察，黄海昆表示：玉林是广西北部湾经济区的重要城市，是粤港澳企业进入广西、走向东盟的重要通道。加强与广东交通对接，扎实推进玉林民用机场建设，全力推进南宁经玉林至深圳时速350公里高铁尽快开工建设，积极争取南宁至玉林时速350公里城际铁路实现年内开工建设，加快推进与广东互联互通的高速公路建设，努力提升和完善连接两广交通基础设施。
昨天（9月14日）在广西红豆社区，流传了一份玉林市委办公室发文《关于成立玉林市南宁至玉林城际铁路项目建设指挥部的通知》红头文件，文件中提到：为贯彻落实自治区党委、政府工作部署，加快推进南宁至玉林城际铁路的建设，及时协调解决项目建设中的困难和难题，经市委、市政府研究，决定成立玉林市南宁至玉林城际铁路项目建设指挥部。
项目指挥部已经成立了， 看来南宁至玉林城际铁路项目， 各方面的工作开展也更加稳了！
小编知道，发高铁的消息， 大家就一定会提我们横州大桥的 关于横州大桥的最新消息 小编目前只有一张表情包 能形容我的心情↓↓↓ 目前南玉深高铁正在逐步推进，
希望铁路能早点施工，
让横县也早日进入高铁时代！
各位花友，你们怎么看？ 留言区，继续说出你的看法！
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